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Si te sentaras en la calle cualquier tarde, no te alcanzarían los dedos para contar cuántos repartidores de Amazon, UPS, FedEx y Amazon Flex hay en tu calle.
Ninguna de las calles de SoHo, Brandon, Carrollwood o el centro de Tampa fue diseñada para soportar tal cantidad de vehículos girando por calles laterales y saliendo marcha atrás de los garajes cada pocos minutos.
Con tanto tráfico, la gente no se fija en una furgoneta hasta que da marcha atrás o gira bruscamente, sin dar tiempo a reaccionar. El accidente ocurre rápido, pero determinar quién paga puede prolongarse durante meses.
Una furgoneta de Amazon, UPS o FedEx cuenta con el respaldo de una gran empresa y una póliza de seguro comercial que supera con creces la de un seguro de automóvil convencional. El perito que te atiende por teléfono cobra una comisión por cerrar tu caso a bajo costo.
En este blog, explicamos cómo se determina la responsabilidad en un accidente de furgoneta de reparto en Tampa, qué implican para usted las normas de seguros de Florida, qué pruebas debe recopilar y los dos plazos límite que pueden invalidar una reclamación si nadie le avisa de ellos.
Identificación de las partes responsables en accidentes de vehículos de reparto
Amazon no emplea a la mayoría de las personas que conducen sus furgonetas de marca. Contrata a Socios de Servicios de Entrega (DPS, por sus siglas en inglés), empresas de propiedad independiente, generalmente LLC, que contratan, capacitan y administran a los conductores en las rutas de Amazon. Amazon exige a estos DSP que lleven seguro de responsabilidad civil para automóviles comerciales, y esas pólizas suelen empezar en $1 millón. En la mayoría de los casos de accidentes de reparto, de ahí proviene el dinero, no del bolsillo del conductor.
Una empresa también puede ser considerada directamente responsable por contratar a alguien con un historial deficiente, descuidar el mantenimiento y establecer cuotas que obliguen a los conductores a trabajar a exceso de velocidad; todas estas responsabilidades recaen directamente sobre Amazon, UPS o FedEx. Para demostrarlo, es necesario rastrear los registros de contratación, los registros de mantenimiento y los datos de las rutas.
Los repartidores de Amazon Flex entran en una categoría aparte, ya que utilizan sus propios vehículos y la mayoría de las pólizas de seguro de automóviles personales no cubren los accidentes ocurridos durante entregas remuneradas. Se supone que Amazon Flex cubre esta deficiencia con su propia cobertura comercial, pero para acceder a ella es necesario demostrar que el conductor estaba conectado a la aplicación y realizando una entrega activa en el momento del accidente, y Amazon no facilita esa información fácilmente.
Cómo gestionar los seguros y la cobertura médica
El alcance de la póliza que estás negociando es tan importante como quién es el responsable. Las pólizas comerciales de DSP, Amazon Flex, UPS y FedEx son mucho más amplias que las que la mayoría de los conductores de Florida tienen contratadas para sus propios vehículos.
Florida se rige por la negligencia comparativa modificada según el Estatuto de Florida § 768.81. Esto significa que puede recuperar daños siempre que esté 50% o menos es el culpable. Si cruzas esa línea aunque sea por un punto, no obtendrás nada.
Ese umbral se pone a prueba con frecuencia en accidentes por estacionamiento en doble fila o por bloqueo de carril, donde el perito argumentará que usted debería haberlo previsto y reaccionado de otra manera. Por eso, recopilar pruebas e información en el lugar del accidente es fundamental, ya que quien presente las notas más completas suele ganar la disputa.
La protección contra lesiones personales (PIP) también se aplica aquí, independientemente de quién tenga la culpa. Los conductores, los peatones y los ciclistas están todos cubiertos por El sistema sin culpa de Florida para cubrir los gastos médicos iniciales mientras se resuelve la responsabilidad en otro lugar. Tiene un plazo límite que causa más problemas que casi cualquier otra norma en la ley de accidentes de Florida, y hablaremos de eso más adelante.
Evidencia clave que debe preservarse de inmediato.
El equipo de gestión de riesgos de Amazon puede iniciar su propia investigación a las pocas horas de que se reporte un accidente. A veces, incluso antes de que salgas de la sala de emergencias. Por eso necesitas registrar y recuperar toda la información posible, pero especialmente estas tres:
- En el lugar de los hechos accidente de coche, Obtenga el número de flota, el número de identificación del DOT y una foto del logotipo del proveedor de servicios de entrega o del servicio de mensajería en la furgoneta. Esto es lo que vincula el vehículo a una empresa y un contrato específicos, lo cual es importante cuando más de una entidad podría ser responsable.
- Comprueba si alguna casa cercana tiene cámaras Ring o Nest. Esas grabaciones pueden ayudarte en tu caso. Si tienes una cámara de salpicadero, o si algún testigo la tiene, solicita una copia de la grabación del accidente. Actúa con rapidez, ya que esas grabaciones pueden fortalecer tu caso.
- Obtenga un informe oficial del accidente del agente que acudió al lugar. Le sugerimos ir un paso más allá y solicitar los registros de conducción, los datos de la ruta y los registros de horas de servicio. Esta información puede revelar si el conductor llevaba retraso o si su turno era inusualmente largo, lo que a menudo explica cómo ocurrió el accidente.
Plazos legales y normas del PIP
La regla médica de 14 días del PIP, Estatuto de Florida § 627.736, es la que suele tomar por sorpresa a la gente. Para acceder a los beneficios del PIP, que cubren hasta $10,000 en gastos médicos iniciales y salarios perdidos, debe consultar a un proveedor calificado dentro de los 14 días posteriores al accidente. Si no lo hace, su aseguradora puede denegar el reclamo directamente, sin importar la gravedad de la lesión posteriormente. El latigazo cervical y las conmociones cerebrales no siempre presentan síntomas el primer día, y es precisamente por eso que esta regla sorprende a tantas personas.
Luego está el plazo de prescripción en Florida para las demandas por lesiones personales. Este es de dos años a partir de la fecha del accidente, Fla. Stat. § 95.11(4)(a).
Dos años parecen tiempo suficiente. Pero en realidad, no lo es. El tratamiento médico se prolonga, los expedientes tardan semanas en llegar y las compañías de seguros se demoran. Una reclamación que parecía sencilla el primer mes puede estar a punto de vencer en el vigésimo mes.
Hable con Cappy Law antes de hablar con su compañía de seguros.
No haga ninguna declaración grabada a la gerencia de riesgos de la empresa ni a un perito de seguros antes de hablar con un abogado. Si bien esas llamadas pueden parecer amigables, su objetivo es que usted diga algo que luego reduzca su reclamación.
Las facturas médicas, los salarios impagados y el equipo legal de una corporación que te ataca al mismo tiempo no es una batalla justa para afrontar solo, y lo sabemos. En Cappy Law, nuestro equipo maneja estos casos con regularidad.
Ponte en contacto para obtener un consulta gratis, y hablemos de lo que pasó.
