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Los accidentes de camiones se rigen por reglas diferentes a las de los accidentes de coche.
Las regulaciones federales controlan cómo deben operar los conductores y transportistas. Varias pólizas de seguro pueden aplicarse a una sola colisión, y los equipos legales corporativos suelen presentarse en cuestión de horas para proteger a la empresa de transporte.
Múltiples partes y pólizas de seguro
Un accidente de tráfico típico involucra a un conductor culpable y una póliza de seguro.
Accidentes de camiones Rara vez son tan sencillos.
Esto se debe a que la responsabilidad podría recaer sobre el conductor del camión, la empresa de transporte, el equipo que cargó la mercancía, un proveedor de mantenimiento independiente o incluso el fabricante de una pieza defectuosa.
Cada una de estas partes puede tener un seguro independiente.
La ley de Florida permite a las personas lesionadas presentar demandas contra múltiples partes, lo que abre más fuentes potenciales de compensación, pero también añade complejidad.
Para determinar quién es el responsable, se necesita una investigación exhaustiva.
Las regulaciones federales crean un registro documental.
Los camiones comerciales que cruzan las fronteras estatales deben cumplir con las normas de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA). Estas normas abarcan desde los períodos de descanso del conductor y el mantenimiento del vehículo hasta la sujeción de la carga, entre otros aspectos.
Las normas federales limitan el tiempo que un camionero puede permanecer al volante.
Tras 10 horas de descanso, un conductor solo puede conducir legalmente durante 11 horas antes de volver a detenerse. Ese tiempo se registra electrónicamente, y cuando un conductor somnoliento provoca un accidente, esos registros revelan lo sucedido.
Los registros que demuestren cómo se mantuvo el camión, cuándo se inspeccionó por última vez y si el conductor estaba siquiera cualificado para circular por la carretera pueden resultarle muy útiles.
Es importante tener en cuenta que las empresas de transporte solo están obligadas a conservar estos documentos durante periodos limitados. Sus libros de registro e informes de inspección pueden destruirse legalmente después de unos meses.
Las aseguradoras protegen agresivamente las pólizas millonarias.
El perito que tramita una reclamación de transporte comercial no es la misma persona que tramita el pequeño accidente de tráfico de su vecino.
Las pólizas de seguro para camiones suelen ascender a millones de dólares, y las personas que gestionan estas reclamaciones se especializan en pagar lo menos posible.
Muchas empresas de transporte por carretera envían equipos de respuesta rápida a los lugares donde ocurren accidentes graves.
Estos equipos fotografían los daños, recogen pruebas y hablan con los testigos mientras las víctimas aún se centran en recibir atención médica. Cada hora que pasa le da a la defensa de la compañía aseguradora una ventaja.
Todo ese trabajo preliminar se utiliza para construir un caso en el que usted tenga al menos parte de la culpa.
En Florida rigen las normas de culpa comparativa, lo que significa que si la aseguradora puede atribuirle parte de la responsabilidad, su indemnización se reduce en ese porcentaje.
Los peritos buscan cualquier cosa que les resulte útil, como declaraciones grabadas, lagunas en tu historial médico y publicaciones en redes sociales. Su único objetivo es culparte a ti.
La evidencia tiene una vida útil corta.
Las pruebas en casos de accidentes de camiones no suelen perdurar.
Los dispositivos de registro electrónico controlan las horas de servicio, pero esos datos se sobrescriben rápidamente. La caja negra del camión registra la velocidad, el frenado y lo que sucedió en los segundos previos al impacto.
Obtén más información sobre cómo datos de caja negra Se utiliza en casos de accidentes de camiones.
Luego está el camión en sí. Frenos desgastados, neumáticos reventados, problemas mecánicos. Estos detalles revelan la verdadera causa del accidente. Pero las empresas de transporte tienen todo el derecho a reparar el vehículo y ponerlo de nuevo en circulación. Si nadie interviene, el camión que te atropelló podría ser reparado, vendido o enviado al desguace antes de que alguien examine detenidamente la avería.
Una carta de destrucción de pruebas exige formalmente a la empresa de transporte que conserve todas las pruebas relacionadas con su accidente. Debe enviarse con rapidez.
Las carreteras de Florida soportan un intenso tráfico comercial.
Florida se encuentra entre los estados con mayor actividad de transporte por carretera. Las principales autopistas interestatales movilizan mercancías durante todo el año, y los puertos de Miami, Fort Lauderdale, Tampa y Jacksonville mantienen el flujo constante de camiones por todo el estado.
Esto significa que las aseguradoras de Florida defienden regularmente reclamaciones relacionadas con el transporte por carretera, por lo que saben qué argumentos funcionan en los tribunales locales.
Obtenga ayuda legal antes de que desaparezcan las pruebas.
Los abogados de la empresa de transporte comienzan a preparar su defensa de inmediato. Esperar solo les da más tiempo mientras su caso se debilita.
Si usted o un ser querido ha resultado herido en un accidente de camión en Florida, comuníquese con Cappy Law para obtener ayuda. evaluación de caso gratuita.
